未来5年湛江高铁枢纽,而湛江的高铁线路数将达到4条

日期:2020-05-08 22:41:18   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:343
广东西部(也称粤西地区)包括湛江、茂名、阳江三个地级市。这里跟粤东类似,人口稠密,但交通相对落后,只有一条沿海高铁通过。虽然称为高铁,但江门至茂名段、茂名至湛江段设计速度都只有200公里/小时,速度偏

广东西部(也称粤西地区)包括湛江、茂名、阳江三个地级市。这里跟粤东类似,人口稠密,但交通相对落后,只有一条沿海高铁通过。虽然称为高铁,但江门至茂名段、茂名至湛江段设计速度都只有200公里/小时,速度偏慢,而且与普速列车比起来票价相对较高。但这条高铁的开通至少让粤西三地进入了高铁时代,接入全国高铁网络,同时该区域有湖光岩、观海长廊、海陵岛、十里银滩等旅游景点,给当地旅游业带来了很大的促进作用。不过虽然有这条高铁的加持,粤西地区的交通还是相对比较落后,因此建设真正的高铁则是当地经济社会发展的内在需求。

可喜的是,根据相关规划,未来五年粤西地区将进入时速350公里的高铁时代,不仅实现广东省内两个中心城市广州、深圳的直达,更可南接海南,西衔南宁。而湛江更是将从现在的一条高铁猛增至4条高铁,新增的3条都是350公里时速,可以说将领跑粤西地区,粤西的高铁枢纽即将诞生。

未来5年湛江高铁枢纽,而湛江的高铁线路数将达到4条(图1)

粤西三地已开通、在建高铁线路

一、粤西进入真正高铁时代

粤西三地靠沿海高铁的组成部分江湛铁路结束不通高铁的历史,其中茂湛铁路与江茂铁路都已于2018年建成通车,这两段铁路构成江湛铁路,设计时速只有200公里。通过这条铁路在江门衔接广珠城际支线可通达广州,从而缩短了广州与粤西地区的时空距离。其实江湛铁路又是深茂铁路的组成部分,只是深圳至江门的那段还未建成,预计今年开工,5年后建成通车,即2024年开通。未来粤西地区可通过深茂铁路直达东莞、深圳。

而另外一条真正的高铁正在建设,那就是广湛高铁,真正的时速350公里的高铁,当地居民对它非常期待。广湛高铁是广州至湛江客运专线,从广州火车站(改建高铁站)引出,经佛山(改建高铁站)肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。可以看出,该线路从云浮南下后,一路串联起了阳江、茂名、湛江三地,将高速融入粤港澳大湾区联动发展。其实这条高铁在不久的将来会与广河高铁、梅龙高铁共同形成广东省从西南到东北的高铁通道,值得期待!

未来5年湛江高铁枢纽,而湛江的高铁线路数将达到4条(图2)

这条高铁将在阳江境内设阳春东站、阳江北站,在茂名境内设茂名南站,在湛江境内设吴川站、湛江北站、湛江西站,沿线的城市有福了!

二、未来5年湛江高铁枢纽

广东于2017年12月发布了广东省沿海经济带综合发展规划(2017-2030年),提出在城镇化方面,广东要形成以珠三角世界级湾区城市群为引领、汕潮揭城市群和湛茂阳城市带为支撑的世界级沿海都市带。广东定位广州和深圳为主中心城市,要将湛江打造成省域副中心城市。同样,未来湛江的高铁也将实现大飞跃。

去年,湛江铁路枢纽总图规划获得了国铁集团和广东省政府的批复,除了已经建成的江湛铁路和已经在建的广湛高铁。预计未来5年还将有两条时速350公里的高铁开建并通车,那就是合湛高铁和湛海高铁。

未来5年湛江高铁枢纽,而湛江的高铁线路数将达到4条(图3)

合湛高铁是广西北海合浦至湛江的高速铁路,线路西起北海市合浦县,由遂溪县北侧引入湛江枢纽,设计时速350公里。这条高铁对广西北海合浦县和广东湛江都有非常重要的意义,它将促进广西北部湾经济区与粤西的连接。对北海来说打通了东进湛江,沿广湛高铁和深湛铁路进入广州和深圳的通道,对湛江来说实现了东西贯通,并且往西可经北海后走邕北高铁到达南宁。

对于这条高铁的建设,北海市和湛江市都非常积极,争取年内开工,2024年建成通车。

而另外一条高铁则是湛海高铁,根据《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》中的“工程概况”介绍,高铁从广湛高铁新湛江(客)站引出,出徐闻南站之后引入海安轮渡站,采用轮渡过海后,接入既有海口站,设计时速350公里。计划今年开工,预计2024年左右建成,到时候海南将接入全国高铁网络,而湛江的高铁线路数将达到4条,其中3条都是350公里/小时。

未来5年湛江高铁枢纽,而湛江的高铁线路数将达到4条(图4)

张海高铁方案

其实,湛江铁路枢纽总图规划中还有一条高铁,即张海高铁玉湛段,但是这条高铁其它地区还在争取,比如今年广东省内就有张海高铁途经茂名的提案,即提议经广西梧州后过茂名至湛江,原路线是经广西玉林至湛江。

不管如何,这条路线都将经过湛江,如果这条路线开通,那湛江高铁将真正实现东南西北的高铁辐射,东达广深粤港澳大湾区城市群,西通北海、南宁,南抵海口,北到湖南张家口。

或许只要给5年时间,湛江就将从目前只有一条时速200公里的高铁华丽变身为时速350公里的高铁枢纽,而粤西交通地位也将瞬间提升。

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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