按照茅台院士的逻辑,评他90个院士绰绰有余嘛

日期:2021-02-26 22:12:20   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:338
别不服,茅台总工还真的符合院士遴选标准前不久,相信大家都被“茅台院士”刷屏了。贵州省科学技术协会在官网发布称,拟推荐中国贵州茅台酒厂(集团)有限公司总工程师、首席质量官王莉等4人作为2021年中国工程

别不服,茅台总工还真的符合院士遴选标准

前不久,相信大家都被“茅台院士”刷屏了。贵州省科学技术协会在官网发布称,拟推荐中国贵州茅台酒厂(集团)有限公司总工程师、首席质量官王莉等4人作为2021年中国工程院院士贵州省候选人。2月17日,贵州茅台号也表示王莉入围中国工程院增选院士名单。

按照茅台院士的逻辑,评他90个院士绰绰有余嘛(图1)

此事一出,广大网友纷纷发表见解,“相比茅台,我更看好‘老干妈院士’”“我是专业做包子的,是不是也能评上院士?”一时间,受“茅台院士”启发而来的各种“院士”活跃在互联网上。显然,“茅台院士”并不被网友们认同。

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按照中国工程院院士的评选标准,在中国工程科学技术方面作出重大的、创造性的成就和贡献,热爱祖国,学风正派,品行端正,具有中国国籍的高级工程师、研究员、教授或具有同等职称的专家,可被提名并当选为中国工程院院士。

中国贵州茅台酒厂(集团)有限公司总工程师、首席质量官王莉,1972年出生,1994年从西北轻工业学院食品专业毕业后分配到贵州茅台酒厂工作,在科研所分析组工作。

自参加工作以来,王莉主持、组织了“茅台酒风味物质研究”“原料及器具中食品安全指标分析方法的”“近红外光谱技术在白酒行业的应用”等十余个项目,在茅台科研领域做出了积极的探索和突出贡献,先后荣获国家技术发明二等奖、特殊津贴专家、国家白酒评委,国家酿造高级评酒师等荣誉称号。

根据知网上查得的数据来看,王莉总工共发表了51篇中文论文,其中33篇关于酒中各种成分的分析(有机酸、铅、农药等)

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这些科研成果,不仅提高了白酒的生产质量,还有效提高了对白酒内农药残留物质、重金属、塑化剂检测等方面的能力,同时也引进了国外的一些先进的分析、技术,大幅度提高了食品安全程度。

技术进步带来产品质量、产能的提升,不仅让茅台酒的身价越加突出,更是到了浑身是宝的地步。据了解,一个完好的茅台原厂纸皮外包装箱子,市场流通价达到了500元。极大的经济效益,使茅台酒厂成为了贵州省的经济支柱。据统计,2019年茅台集团收入888.54亿元,占贵州全省GDP的6%,同年上缴利税超400亿元,占贵州全省公共财政预算收入达22.6%。

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如果不是王莉总工在TS262.3工业技术分类中的重要科研成果与卓越贡献,茅台又如何有今天的地位?

另外,院士作为科学技术领域的最高学术称号,其数量也是一个国家科研实力的象征。目前,我国中国科学院共有809位院士,而中国工程院共有900位院士,即使不算“双院院士”总数也不足2000人。

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中国科学院与中国工程院院士加起来不足2000位。

相比之下,人口数量不足我国四分之一的美国,院士数量多达2916位,这意味着美国的人均院士数量是我国的7.19倍!多评选些院士,对推动我国科学技术发展大有裨益。因此,王莉总工其实真的有资格当选院士。

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在美国的院士名录中,共有2916位院士,数量远超我国。

汽车行业的院士太少了

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王传福在《比亚迪的持续创新路线》中提到:“比亚迪秉承‘技术为王、创新为本’的发展理念,坚持自主创新,在产品、体制等方面,走出了一条有比亚迪特色的创新路线。”近年来,比亚迪在新能源汽车领域持续发力,获得了显著的科研成果。

近年来,比亚迪的进步有目共睹,自“王朝家族”首款车型—秦发布以来,比亚迪就开始实现在新能源汽车领域的技术创新。

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在去年,比亚迪发布了一系列的创新成果,并实现量产。其中包括了一举突破了电池能量密度与安全性的矛盾关系,让新能源汽车彻底与“自燃”说再见的刀片电池;在动力、热效率、油耗、NVH、可靠性、排放等各个指标上都达到了行业领先水平,而且技术上完全自主可控的全新的骁云动力系列发动机;由骁云发动机组成的,发动机热效率高达43.04%,拥有超低油耗水平的DM-i超级混动技术;风阻系数只有cd0.233,全球量产轿车中排名前十的比亚迪汉纯电动轿车…由此可见,比亚迪已经在多个汽车技术领域实现创新突破,成果丰硕。

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另外,比亚迪在产值方面同样值得肯定。2019年比亚迪总收入超过1277亿元,占当年深圳市GDP的4.7%。

无论是技术创新或是产值,比亚迪的含金量均远超茅台,按照中国工程院院士的评选标准,作为比亚迪董事长的王传福有足够的资格当选中国工程院院士,然而却在2019年落选了。

还有比汽车制造业更专注于科研攻关的吗?

在汽车技术领域取得突破的中国品牌并不少,有的品牌还是科学技术领域的获奖大户。比如江淮汽车在2019年就凭借“基于液冷电池技术的高性能纯电动车研发及产业化”和“轻质合金结构—性能—成本一体化设计共性关键技术研究与应用”两个项目,分别获得素有“中国车界诺贝尔”之称的 “中国汽车工业科学技术奖”的三等奖。

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可惜的是,这些技术突破并没有为江淮汽车带来新营收增长,2019年,江淮汽车营业收入达到472.86亿元,同比下滑5.60%。

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虽然营收不如预期,但是江淮汽车获得技术大奖却是事实。而在以科研能力作为主要考核因素的院士评选中,拥有领先的技术,在某项技术中取得突破,就有理由给予肯定,而江淮汽车在2019年获得的大奖,是关于目前新能源汽车技术中的两大技术重点、难点—电池技术、轻量化技术。按道理,这些技术的牵头应该当仁不让地获评院士。

在力帆汽车的官网上,至今仍对外展示着“新一代‘中国智造’”的标语。显然,作为曾经在市场上盛极一时的力帆汽车,在汽车技术领域同样拥有突出的贡献。

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2016年,在中国大陆创新企业百强榜中,力帆集团榜上有名,截至当年,力帆累计申请国内外专利9748件,专利授权数居全国同行第一。先后获得国家科学技术进步二等奖等国家级奖项13次,重庆市科技进步奖等市级奖200多次。

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目前,力帆汽车仍致力于走在汽车技术领域的最前端,依旧在积极探索智能网联、换电技术、模块升级、车电分离等新技术、新业态,尽管日前重庆破产法庭分别裁定确认力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆股份)及其10家全资子公司重整计划执行完毕并终结各案重整程序。拥有如此强大的科研能力与决心的力帆汽车,似乎也应该评出几位院士。

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汽车制造作为现代工业皇冠上的明珠,汽车产品更是现在社会的必须出行工具,其制造技术水平的提高,其影响力远比白酒行业深远,也远比白酒行业重要。所以,我们觉得吧,既然“茅台总工”能评院士,那我们汽车厂家的总工们岂不是更应该评院士?

院士这玩意儿,我看多评一点完全没什么坏处嘛,按照茅台2019年888亿多元的营业收入评一个院士的标准,中国汽车制造行业2019年营业收入超过8万亿元,评他90个院士绰绰有余嘛。

文 彭梓朗

本文相关词条概念解析:

院士

院士不是学位称呼,院士是某些国家所设立的科学技术方面的最高学术称号,一般为终身荣誉。世界各国一般使用“院士”这一称谓来命名自己国家最杰出的科学家。“院士”成为学术界给予科学家的最高荣誉称号。中国的中国科学院和中国工程院有院士这个称呼,是经过两院的评选出来的在某个领域有深入研究或造诣很深的科学家。2013年11月15日公布的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中,明确要求改革院士遴选和管理体制,优化学科布局,提高中青年人才比例,实行院士退休和退出制度。3月12日中国工程院原副院长干勇表示,中央已批准相关改革方案,规定院士统一70岁退休。

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